现在捷途旅行者归于现象级车型，马路上现身频率适当之高，已然提车量较大，很天然的事端率也就大增了，新年一段时间，各种被追尾还记忆犹新，现在换个视点，看看其它日常磕碰，这次事端也没任何意外，同样是刚刚新提不久，外后视镜上扎着的红绸缎还在，临牌贴挡风玻璃上，成果又撞了马路中心的护栏，只能说新手实在是彪悍，其实事端自身一点点没有悬念，人员不会有大碍，便是挺疼爱刚提不久的新车，笔者还在为换车奋笔疾书，不忍直视呀！

  事端却是适当的明晰，直接便是碰击到了马路中心的护栏，这种护栏别看是分段拼装的，但凡在马路上才智过同类型事端的，都知道这种护栏的威力之大，底座是四角螺钉固定在地上的，别看是栏杆，其实真挺结实的，也别看是空腔结构，强度自身并不低，不少车型乃至被戳断前轮，乃至前脸碰击一侧大面积损毁的也不在少量，这时候体型巨大的优势就反映出来了。

  图片扩大之后，就能看清楚车型了，确定是刚刚新提不久的捷途旅行者，整个驾驭一侧损害适当严重，这事端怎么产生的，的确挺疑惑的，细心看了一下护栏，边上电驴前端是没有护栏遮挡的，正好地上有一些转弯车辆留下的水渍印迹，阐明中心部分是给调头车辆留下的转弯缺口，电动车停在的方位正是另一段护栏开始端，其实留下的缺口挺大的，便是新手也能容易转弯，但从旅行者碰击之后驻车的方位来看，实在是不明白为何就这么撞上了，转弯半径没掌控好？或者是想转弯忽然又预备直行导致的？算了，仍是看车型磕碰后的成果吧。

  从近距离来看，整个驾驭一侧的前脸根本都损毁了，发动机盖乃至都翘起，这归于正常领域内，前面说过，不少车型碰击护栏之后，半张脸和发动机舱全毁的都不在少量，细心看地上，没再次呈现任何水渍，这算是不幸中的万幸，阐明水箱部分没有触及到，至于碰击之后被完全拉扯掉的前翼子板，实在是太正常不过了，护栏空腔管可都是适当坚固的，关于整车尺度而言，适当于一根细钢管，直接戳通都不是问题，更别提拉扯了，这也是为何不少车型碰击之后前轮掉落的主因地点。

  而看看旅行者这次也是很风险，前翼子板版被整个拉扯掉，再低一点，前轮就不保了，不说是掉落，最少轮胎干瘦气是没跑的事，别的能清楚看到前保险杠驾驭一侧悉数损毁，可是好巧不巧，正好护栏刮到的是侧翼子板，没有碰击到前防撞钢梁，细心看了一下车内状况，气囊没有弹出，毕竟是市区路况，这要是弹出了，丢失可就巨大了，不仅仅是外观要修正，车内还的处理，刚提不久的新车最怕的便是这部分了，内饰一换，各种异响今后就很难防止。

  更让人倒吸一口凉气的部分呈现在上图红圈内，这才是要点，车型方位现已够高了，成果发动机盖褶皱之后，仍是突兀的呈现了一个洞口，概括十分明晰，上翻看看前面护栏的刨面概括，和这洞口是如出一辙，这就适当的吓人了，得亏是车体巨大，要是再矮一些的轿车（旅行者车厢高度1.88米，而轿车一般都是1.45米的车厢高度），这事就麻烦了，直接就会冲向驾驭室内。

  旅行者能够凭仗机舱钢板抵御一下，一般轿车类型的可就没这条件了，细节往往躲藏在这些不起眼的方位，许多人或许就看个损毁状况，可是任何一同事端都不会是相同的成果，因而在我国这种路况下，有时候我们都挑选SUV这样车体巨大的车型，实际上也是一种向实际退让的战略。

  从此次成果来看，最少车型自身还具有修正价值，并且大都都触及外观钣金件，内饰没问题，发动机舱没有遭到太大的影响，要是机舱和内饰也受必定的影响，这修正价值可就不少了，有时候看看，新手实在是太多了，许多事端都让人摸不着头脑，因而整车结构强度和车型自身的挑选就显得很重要了。